- $
潤滑油壓力過高的故障怎么解決？
來源：www.clzq518.com 發布時間：2021/2/24 11:43:52
(1)故障現象一輛裝配康明斯B系列柴油發電機的EQ1141G型東風車，行駛中出現潤滑油壓力過高的故障，對潤滑油的質量和數量、機油壓力傳感器、機油壓力表等進行了初步檢查，沒有發現問題。
(2)故障查找分析當柴油發電機的主油道以后的部件配合間隙過小、或者油道堵塞及壓力調節閥調整不當時都會導致潤滑油壓力過高。因此，首先檢查壓力調節閥。試驗時，發現其開啟壓力正常，但是機油冷卻器的油道中的油泥較多。然后將壓力表接于機油濾清器的出油管處，開機檢查時發現機油濾清器的出油管處潤滑油壓力遠高于正常值。根據以上現象分析可得，故障可能是油道、曲軸主軸承、連桿軸瓦等部件的配合間隙被堵塞而導致的。
(3)故障排除經了解得知，在一次更換潤滑油時，沒有相應牌號的潤滑油，所以添加了低級別的潤滑油，行車時沒有發現異常。因此，以后更換的一直是低級別的潤滑油。這就是故障所在，低級別的潤滑油會在柴油機內部形成較多的油泥和積炭，導致油道堵塞，曲軸主軸承、連桿軸瓦等配合間隙過小，從而出現潤滑油壓力過高的現象。進行清洗后，檢查了相關配合間隙，均在正常范圍內，裝復后故障排除。
(2)故障查找分析當柴油發電機的主油道以后的部件配合間隙過小、或者油道堵塞及壓力調節閥調整不當時都會導致潤滑油壓力過高。因此，首先檢查壓力調節閥。試驗時，發現其開啟壓力正常，但是機油冷卻器的油道中的油泥較多。然后將壓力表接于機油濾清器的出油管處，開機檢查時發現機油濾清器的出油管處潤滑油壓力遠高于正常值。根據以上現象分析可得，故障可能是油道、曲軸主軸承、連桿軸瓦等部件的配合間隙被堵塞而導致的。
(3)故障排除經了解得知，在一次更換潤滑油時，沒有相應牌號的潤滑油，所以添加了低級別的潤滑油，行車時沒有發現異常。因此，以后更換的一直是低級別的潤滑油。這就是故障所在，低級別的潤滑油會在柴油機內部形成較多的油泥和積炭，導致油道堵塞，曲軸主軸承、連桿軸瓦等配合間隙過小，從而出現潤滑油壓力過高的現象。進行清洗后，檢查了相關配合間隙，均在正常范圍內，裝復后故障排除。
